2009年11月10日，中國裝備集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司對旗下的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并重組，組建新的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，昌河汽車正式成為新長安的子公司。 [3] 2013年昌河汽車重組進(jìn)入北京汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“北汽集團(tuán)”），定位為北汽集團(tuán)南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地。
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洋務(wù)運(yùn)動，又稱自強(qiáng)運(yùn)動。是19世紀(jì)60年代到90年代晚清洋務(wù)派所進(jìn)行的一場引進(jìn)西方軍事裝備、機(jī)器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以挽救清朝統(tǒng)治的自救運(yùn)動。
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并聯(lián)式是指發(fā)動機(jī)通過機(jī) 械傳動裝置與驅(qū)動橋連接 ,電動機(jī)通過動力復(fù)合裝置也與驅(qū)動橋相連，汽車可由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動或各自單獨驅(qū)動，其性能特點有： [11] (1)發(fā)動機(jī)通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動汽車,無機(jī) —電能量轉(zhuǎn)換損失,因此發(fā)動機(jī)輸出能量的利用率相對較高 ,當(dāng)汽車的行駛工況使發(fā)動機(jī)在其的工作范圍內(nèi)運(yùn)行時,并聯(lián)式的HEV燃油經(jīng)濟(jì)性比串聯(lián)式的高。
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